Фото Флота

22 августа в ходе международного форума "Армия – 2018" состоялось подписание контракта на постройку четырёх малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр "Каракурт") между Министерством обороны и Амурским судостроительным заводом (АСЗ). Согласно заключенному контракту четыре корабля должны быть поставлены флоту до конца 2026 года. Также, в тот день, был заключён контракт на постройку двух "Каракуртов" на Восточной верфи во Владивостоке.

"Роснефть" планирует сократить сроки строительства современного судостроительного комплекса "Звезда" в Приморском крае на четыре года. Об этом в ходе визита на предприятие заместителя председателя правительства РФ Юрия Трутнева сообщил вице-президент ПАО "НК "Роснефть" Андрей Шишкин.

Как сообщает ТАСС, строительство судоверфи ведется на территории судоремонтного завода и прилегающих площадках в бухте Большой Камень. Здесь будут создавать суда любой сложности, характеристик и назначений, в том числе ранее не выпускаемые в России. Часть объектов уже построена и запущена в работу. В сентябре 2017 года при участии президента Владимира Путина там состоялась торжественная закладка первых четырех судов.

"У нас срок окончания второй очереди - 2024 год, но мы ее закончим в 2020 и серьезно увеличим объем работ. Завод сможет выпускать гораздо больше судов, чем сейчас", - передает слова Шишкина пресс-служба администрации Приморья.

Участники делегации во главе с полпредом осмотрели объекты первой очереди строительства судоверфи - блок корпусных производств, где ведется раскрой, обработка и сварка металлических конструкций для судов, окрасочные камеры, где также уже налажено производство, и тяжелый открытый достроечный стапель - один из самых крупных объектов "Звезды".

Как сказал Трутнев, судостроительному комплексу еще только предстоит зарекомендовать себя после выхода на полную мощность, поэтому пока правительство будет оказывать "Звезде" помощь в привлечении заказчиков.

Президент Российской Федерации Владимир Путин 23 мая 2018 года подписал указ № 255 "Об имущественном взносе Российской Федерации в Государственную корпорацию по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех", согласно которому судостроительный завод "Море" (Феодосия, Крым) подлежит передаче в качестве имущественного взноса.в состав Государственной корпорации "Ростех."

Текстом указа постановляется "принять предложение Правительства Российской Федерации о преобразовании федерального государственного унитарного предприятия "Судостроительный завод "Море" в акционерное общество, 100% акций которого находится в федеральной собственности и передается в качестве имущественного взноса Российской Федерации в Государственную корпорацию по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех". 

Правительство должно принять меры по реализации указа в 18-месячный срок.

Сформированный экипаж новейшего корвета «Громкий», строящегося для Тихоокеанского флота, прибыл на Амурский судостроительный завод.

Сформированный целиком из контрактников, имеющих опыт службы на надводных боевых кораблях, он успешно прошел обучение в Объединенном центре ВМФ в Санкт-Петербурге и готов к заселению на корабль. С ноября прошлого года военные моряки изучали устройство корабля и особенности его эксплуатации. Обучение проводилось с использованием современных тренажеров. Практическую же подготовку экипаж прошел на первом построенном на АСЗ корвете «Совершенный», который был передан флоту в июле прошлого года.

После сдачи экзаменов на допуск к управлению кораблем, экипаж «Громкого» сможет обеспечить ходовые испытания корвета.

Депутат Верховной Рады Украины Александр Урбанский высоко оценил перспективы национального судостроения.

С принятием законопроекта "О внутреннем водном транспорте" Украину накроет бум судостроения. Об этом в интервьюагентству "Интерфакс-Украина" заявил председатель подкомитета по вопросам морского и речного транспорта комитета по вопросам транспорта Верховной Рады Украины Александр Урбанский.

"Конечно, для того, чтобы развивалось судостроение, нужны инвестиции. Объем таких инвестиций трудно сейчас оценить. Но в любом случае, речь идет не об одном десятке миллионов долларов. Потому что судостроительные заводы Украины сегодня, большей частью, перепрофилированы под судоремонт. Это было сделано по необходимости, чтобы выжить. И какие-то мощности пришли в негодность, были распилены на металл и распроданы", - напомнил Урбанский.

По словам депутата, Украина может предложить более дешевый металл по сравнению с конкурентами из Турции и Румынии.

"Рабочая сила у нас также дешевле. Энергоресурсы, особенно электричество, которое, в основном, используется в этой сфере, несмотря на все повышения, все равно дешевле. Поэтому перспектива у нас есть", - резюмировал Урбанский.